目前虽然公司的动力电池的保护板技术日趋成熟，但是超级电容器串联均压板的设计还处于初级阶段，没有成熟产品只有设计的一些简单的均压电路来保证超级电容器不会超过其工作电压，但是存在以下缺点： 

1.各单只之间的电压压差比较大能达到0.5V以上； 

2.电路板个别位置（并联电阻位置）发热太大能到到70℃以上； 

3.采用被动均压的方式，均压效果差。 

预期目标：希望通过和相关的研究机构共同合作开发，研究设计超级电容器的均压电路能达到以下目标： 

1.各单只产品之间的工作电压压差能达到0.1V以内； 

2.电路板不会有发热较大的位置最高温度不会超过室温+15℃； 

3.采用主动均压的方式。