目前电动车用锂离子电池在低温情况下，存在充电接受能力差，充电不足、充电电流大幅度下降等问题，导致锂电池放电能力下降，电动车续行里程大大缩短，车子的速度也随之下降，同时冬天电动车用锂电池充电次数也比夏天频繁，特别是在冬天气温零度左右的话，相比夏天，续航会减少1/3左右，电动车用锂电池在夏季的充放电率达到105%，而到冬天时，充放电率仅能达到80%左右，因此目前的锂电池受低温的影响特别明显，直接导致锂电自行车在冬季得不到广泛的便利骑行。

    主要原因是在低温情况下：

   （1）电解液不易扩散，两极活性物质的化学反应速度变慢。

   （2） 电解液的阻抗增加，锂电池的端电压下降。       

    现寻求研究开发出一种在冬天低温度时能够得到最大放电电流的锂电池；或者在锂电池的电解液，正负极材料，粘结剂、隔膜等材料的构成上有改进的新产品、新方法或新工艺等。（不做研发，只购买半成品，有意者请对接联系）