技术简介
Item | Minimum | Typical | Maximum | |
Frequency | f | - | 2492±4 | - |
Noise Figure | NF | - | 0.9 | 1.1 |
Gain | G | 27 | 28.5 | - |
Gain Variation | ΔG | - | ±0.6 | ±1 |
Input Return Loss | S11 | - | -10 | - |
Output Return Loss | S22 | - | -10 | - |
Reverse Isolation | S12 | - | -50 | - |
Input 1dB Compressed Power | IP1dB | - | -35 | - |
RF Band Rejection | α | |||
0.1 …. 500 MHz | - | 54 | - | |
500 …. 2400 MHz | - | 64 | - | |
2400 …. 2464MHz | - | 28 | - | |
2520 …. 2600MHz | - | 28 | - | |
2600 …. 5000MHz | - | 50 | - | |
Power Supply Operating Voltage | VD | 2.9 | 3 | 3.2 |
Current Consumption | ID | - | 21 | 26 |
Input / Output Impedance (Nominal) | 50 |
技术特点
国外导航系统发展早,技术较为成熟。我国现用的导航系统多为GPS导航。关于导航接收前端,国外发展较早,一体化和小型化技术也都很成熟。
国内早期投入不多,但是现在处于较快发展阶段。现在针对北斗导航的一体化接收前端产品较少,我们对该类产品的投入显得及时重要。
本项目给北斗导航系统提供给一个一体化的接收前端模块。原系统中,由于导航的频率较低,接收端口低噪声放大器的应用需要进行外围电路匹配,使用麻烦。装配的电路尺寸较大,工艺操作麻烦,而且可能需要进行电路的调试和单独测试,造成很多不便。
本项目的主要特点是小型化和一体化。
主要技术特点是:
1、针对专用芯片和电路的开发
本项目的放大器芯片需要专门开发,以便于进行一体化设计。设计时尤其考虑了实际使用状态,针对北斗导航频段进行优化设计,提高使用频段内的性能指标,并提高电路的集成度。
滤波器部分是针对导航频段进行的专门设计,没有通用化器件。
2、小型化封装集成
结合芯片的特点,采用合理的高密度布局,将多个芯片集成在一块电路上,实现放大->滤波->放大->滤波功能。
使用时不需要外围电路,性能良好,简单便捷。并且性能稳定,可进行大批量生产。
预期效益
北斗导航系统是我国的自主导航系统,有着及其重要的意义。根据国家的发展战略,国产化导航系统的前景预期良好。
根据目前每年用量近万套,可产生经济效益数百万元。若转为民品,降低成本进行普遍使用,将有更大的市场价值。