项目简介
在“十一五” 期间， 国内年产各类型机油泵约 3400 万台(其中农用机械和车辆机油泵约 900 万台)， 商务车配套机油泵约 800 万台， 乘用车配套机油泵约 1300 万台， 工程机械等其他机械配套机油泵约 100 万台， 出口机油泵约 300 万台。 总销售收入达到 60 亿元以上。 到 2016 年， 我国汽车行业加大改革力度， 深化调整强度， 加快更新步伐， 产销高速增长， 全年汽车产销分别为 2,811.88 万辆和 2,802.82 万辆， 同比增长 14.46%和 13.65%。 产销再创历史新高， 连续八年蝉联全球第一， 行业经济效益指标呈明显增长。 根据中国汽车工业协会统计数据， 2016 年， 我国车用柴油机产销量分别为 296.94 万台和 288.37 万台， 同比增长 16.07%和 12.05%；车用汽油机产销量分别为 2216.82万台和 2215.64万台，同比增长 15.09%和 14.68%。 汽车市场发展潜力依然巨大， 汽车零部件产业规模也将稳步提升。 汽车发动机机油泵的市场需求也将继续不但增大。
内啮合摆线转子泵由于具备结构紧凑、 体积小、 运转平稳、 脉动较小、 噪声低以及容积效率较高等诸多优点而被广泛用于中、 小型四冲程内燃机润滑系统中。 摆线转子泵包括圆弧摆线转子泵和双摆线转子泵， 前者外转子的齿廓型线为圆弧， 而后者为摆线的包络线。摆线转子泵的优点有：
1)结构紧凑、 体积小、 重量轻， 在流量相同的情况下， 摆线机油泵的体积仅约为渐开线齿轮油泵体积的一半；
2)允许的最高转速大， 采用双面进油方式在工作转速达 30000 rpm 时也具有非常好的填充性， 不会发生“气穴” 等油液现象；
3)运转平稳、流量脉动较小、 噪声低， 由于摆线转子泵不会产生困油现象， 因此更容易满足低噪音泵的性能要求；
4)容积效率高， 在中高速 2500 rpm～6000 rpm 的转速范围内均可高达 80％以上； 5)工艺性好， 通过粉末冶金技术进行批量化生产， 其加工比渐开线齿轮泵更省时省工， 加工成本也较低。 由于摆线齿廓形成机理较为复杂， 会给设计带来一定的难度， 这是其劣势所在。但采用先进的计算机辅助设计技术， 使摆线齿廓的设计不再有任何难度， 计算机的高速计算使得计算能在瞬间完成。
近年来， 摆线转子泵因结构紧凑、 体积小、 运转平稳、 噪声低以及容积效率较高等优点而备受汽车厂商关注， 目前己广泛应用于汽车发动机中。 随着我国汽车行业的飞速发展， 汽车主机厂对其零部件配套厂商产品提出了更高的要求。各大汽车润滑油泵配套厂商纷纷加紧研发各种高效率、 高性能的机油泵。 目前， 国产摆线转子泵多采用圆弧摆线转子泵， 而从国外引进的内燃机机油泵多采用双摆线转子泵。
双摆线转子泵的优点是： (1)消除了内外转子最小啮合间隙， 避免了气蚀的发生。 (2)改善了内外转子的啮合状况， 降低了内外转子的最大相对滑移速度。 因此， 在设计时应优先选择双摆线转子泵。
摆线转子泵适于高速应用场合， 可直接连接高速输入轴， 转速高达 10000r/min。 由于内外转子相对滑移速度随内外转子齿数的增加而降低， 对于高速应用场合， 选择较大的内外转子齿数即可。 本项目适用于汽车发动机、 航空发动机、 燃气轮机发电机组等多种应用场合。
技术先进性和成熟度
技术国内领先、 国际先进水平
投资与效益分析
按年产 10 万台摆线转子泵， 每台平均售价 150 元计算， 年新增产值1500 万元。 按 20%利润
计算， 每年获利润 300 万元 。