全权限发动机电子控制器

技术简介

       空发动机控制系统正朝着数字化的方向发展，数字式电子控制系统以其巨大的优点渐渐取代机械液压式控制系统。全权限数字式电子控制器作为发动机数控系统的核心部件，直接影响到整个控制系统的性能。该项技术是国外少数发达国家所掌握的尖端技术。该项技术已成为影响我国航空发动机工业发展的关键技术瓶颈之一。

技术指标

技术特点

       全权限发动机电子控制器，为直升机提供动力管理；属于600kW级双发应用单通道全权限数字式电子控制器，具有自动控制发动机按最佳的控制规律起动、加速、减速、遭遇加速，确保发动机在工作包线内稳定工作，使发动机不喘振、不熄火等基本功能，同时具备N1限制、动力涡轮输出扭矩限制及动力涡轮超转保护等保护功能；自动进行N2转速恒定控制、双发匹配等；具有状态监视、故障诊断和故障处理及信息存储能力。

应用领域和范围

       适用于动力与传动领域

专利状态

       已取得专利18项

技术状态

       批量生产、成熟应用阶段

合作方式

       融资

投入需求

       6400万元

转化周期

       1年

预期效益

       鉴于航空工业对于国家安全和国民经济的重要战略地位，突破航空技术瓶颈符合国家利益，而发动机电子控制器研制与生产突破了航空发动机电子控制器始终受国外限制的技术壁垒。因此，大力发展军用发动机及其控制技术，并逐步推广到民用发动机市场，发展军转民技术，将会极大推动我国航空工业的发展。全权限发动机电子控制器目前已具备年产250套的生产能力，每年将新增销售收入2.5亿元。