技术简介
我公司1964研制出国内第一台燃油加热器，就是为军方装甲坦克车辆低温启动。随着加热器使用的范围扩大，目前公司生产的产品在军队广泛应用，军品方面为 618、256等装甲军工企业，武警装备部以及万山、济南航天、江西三波、陆平机器、天津卫装所、南京28所、沈阳3523等总参、总后、二炮、空军等军兵种配套，连续获得多项荣誉称号。
我公司与**大学内燃机动力学院成立了“车辆热管理系统研发中心”，共同研发车辆采暖系统，在此期间，我单位技术人员定期到学校进行学习以及与教授共同进行试验研究，截止到目前已获得多项发明以及适用新型专利，在多种国家期刊发表20多篇专业论文。多种产品已经形成产业化，其中：
（1）2011年底完成YJH-Q10液体加热器的开发工作，该产品的核心部件燃烧室为发明专利，发明专利的核心设计理念为多点供油，样机已验证通过，并同时进行小批量验证，目前已开始批量销售到零装市场。
（2）2012年底完成FJH-2.5微型空气加热器的开发工作，该产品的核心部件燃烧室在原锥盖型燃烧器发明专利的基础上进行了改进设计，样机已验证通过，并同时进行小批量验证，目前正准备批量销售到零装市场。
（3）2013年投资50万元与**大学共同研发设计两套加热器研发试验装置，该装置属于国内首条专业的测试加热器系统，目前已经设计组装完成，为后续的产品开发以及试验研究提供了有力的保障。
从2010年至今，在加热器的基础性研究方面完成以下几项工作：YJP-Q30液体加热器与德国埃贝赫同功率产品的水泵性能及风扇性能的对比研究；提高YJ、YJP系列加热器的换热效率的试验研究；完成加热器整机及零部件试验台架的策划及设计工作；完成YJH-Q10、FJH-2.5产品的三项专利申请工作。
技术特点
目前国际上汽车燃油加热器的厂家主要有埃贝施佩歇公司、韦巴斯特公司，宏业永盛公司在规模及研发方面处于国内第一、世界第三位。随着我公司加大投资力度，引进新技术，加快新产品的开发和研制，汽车加热器技术已被我公司全部掌握，除少量的元器件外，均为公司加工生产，相关部件具有独立自主知识产权，产品档次和自动化控制程度在国内已遥遥领先，与国外两家暖风公司相比差距也在缩小。国内其他燃油加热器厂家从产品的研发、质量以及生产加工能力与我公司存在很大的差距。
试验能力方面：
我公司建有国内唯一的加热器整车环境模拟实验室（大仓可进行12米车整车实验、小仓可对6米车进行整车实验），无论任何季节都可验证产品的低温（-45℃）启动、采暖以及除霜、除雾等性能，同时还具有专业模块零部件检测设备，例如：风机风洞试验、电机性能、水泵综合模拟、油泵综合模拟、盐雾试验、震动冲击试验等。
从生产能力方面：
我公司各零部件加工都属于是模块化加工，现有板料冲剪折柔性生产线、机械零件机加工流水线、控制器焊接流水线、钣金焊接机械人流水线、全自动喷涂流水线以及整机装配流水线。
从试验能力以及加工能力完全保证了产品的质量，目前我公司产品在各大主机厂的份额占有65%左右。稳居国内第一。
技术指标
用单片机对加热器各负载进行精确控制。
（1）具有过、欠压保护功能。10V—15V（ 12V ）、19V—32V （ 24V ）， 超范围时通过燃烧指示灯显示故障并切断负载。
（2）具有主电机、电热塞、电磁阀、点火传感器、水温传感器、过热传感器短路、断路、故障诊断功能，并通过燃烧指示灯显示故障。
（3）具有液体恒温功能。温度高于78℃停止燃烧，主机延时3分钟后停；低于65℃重新启动。
（4）具有过热保护功能。正常燃烧后，进出水口温差大于50℃或5秒内水温上升15℃，控制器切断电磁阀，指示灯闪报警。
（5）具有双档工作功能。低档工作时，停机温度70℃，再启动温度60℃。
—具有点火快、易点火的功能。预热采取低速运转并降压启动 (降压时间10秒)。
（6）无降压电阻，耗电小（工作电流由18A降至6A）。
水温传感器、过热传感器采用进口机芯，稳定可靠、控制灵敏。
（7）燃烧效率大于95%
（8）废气排放优于欧Ⅴ排放标准
（9）平均无故障时间间隔大于1500小时，低温-50℃工况可以保证一次性启动成功，产品满足军方三防技术要求。
技术水平
国际先进
应用领域和范围
装备制造业、汽车工业
专利状态
已取得专利22项
技术状态
批量生产、成熟应用阶段
合作方式
合作开发
投入需求
10000万元
转化周期
2年
预期效益
该产品广泛应用于汽车、工程车辆、发电设备、局部取暖等领域。特别是新能源汽车必备的装备。投资可在五至七年内收回。
