技术简介
薄壁、异型零件精密机械加工技术，由薄壁管类零件的加工工艺技术、异型薄壁类零件的加工工艺技术和硬车削技术三类机械加工工艺技术构成。经过多年的工艺攻关，该技术保证了多项军民品的研发和生产。
薄壁管类零件加工时所产生的应力弯曲及圆度变形、壁厚超差，一直是机械加工工艺成形的难关。通过对加工工艺展开攻关，获得了非常详细的工艺加工参数，掌握了加工规律，制定和完善了工艺流程，采取了相关措施，解决了零件加工刚性问题及应力变形问题，保证了零件质量并提高了合格率，合格率稳定控制在97.5%以上。基本掌握此类超薄壁管类零件的加工基本规律，并已成功应用于不同口径、不同材料的超薄壁管类零件的加工，加工技术达到国内先进水平，取得了较好的经济效益和社会效益。
硬车削通常是指被切削材料的硬度在大于50HRC以上的零件加工。硬车削技术是最近几年来随着加工设备数控化不断普及，设备精度和刚性不断提高，特别是数控车床的发展以及加工用刀具材质性能的不断提高而受到青睐。硬车削技术和传统的车削加工相比有着明显的优势，它具有传统加工无法实现的特点，硬车削技术利用先进的刀具材质和数控机床的高刚性、高精度实现以车代磨，使生产效率成倍提高，生产成本降低，特别适合于零件的批量生产；硬车削工艺技术使某些零件在传统普通磨削工艺难以实现的加工变得轻而易举，硬车削技术使得传统工艺流程简化，使工艺路线变得更短，更适宜现代生产的高效率和低成本的要求。
技术特点
由于薄壁、异型材料强度低、长度“截面长”比例大，在这种状态下零件本身刚性差，加工时易受应力影响引起加工振动、应力变形，使尺寸精度不易保证。因此从以下几点考虑解决零件加工困难问题：
（1）从工装装夹方式、刀具材料、刀具切削参数上解决振动问题。
（2）从增加去应力工步，粗加工留量大小，刀具切削所产生的切削力和切削热变形方面考虑解决加工应力变形问题。机械加工过程中切削应力不可避免，因此，应采取措施尽量减小切削过程中产生的加工应力。
（3）装夹方法和装夹力矩不同容易造成零件的弹性变形，这也是加工后尺寸超差的原因之一，要摸索确定加工时夹紧力矩要求。
硬车削技术在国外已经得到较为普遍的应用，这主要依赖于其切削刀具、机床刚性和精度等多方面性能均优于国内许多。目前，国内硬车削技术的应用还处于起步阶段，各企业只是针对自己的产品进行加工试验，理论性的研究和总结甚少。硬车削技术在我公司首先应用于某制动系统产品零件的试制生产中，该工艺的试制和成功应用，解决了传统加工工艺效率低下或根本无法实现的加工难题，突破了德国的工艺技术，使我们的工艺水平达到一个新的高度。
技术指标
（1）薄壁管类零件的加工工艺技术
应用领域和范围
广泛适用于各领域各种机械制造加工。
专利状态
已取得专利3项
技术状态
批量生产、成熟应用阶段
合作方式
技术转让 合作开发 技术服务
投入需求
1000万元
转化周期
1年
预期效益
该项技术的推广使用，可有效地促进军工产品的研发和生产，在民用领域的推广，可替代进口技术及设备。提高我国薄壁、异型零件和超硬材料车削加工的技术水平。我公司在轨道交通领域的应用，就突破了德国传统工艺，提高了工效，保证了产品质量。
