技术简介
半浸桨推进装置具有无空泡、附体阻力低、吃水浅及效率高等特点，在航速超过40kn的高速艇上，半浸桨与全浸桨或其它一些推进方式相比具有明显的优势，已成为新型高性能高速船艇装备首选的推进方式。从已经装备的半浸桨推进装置的执法船来看，装置基本都是从国外进口，进口的半浸桨推进装置不仅价格昂贵，在使用过程中需要的维护和保养费用也很昂贵，周期也很长，从某种程度上也约束了执法船的战斗力。
作为船舶高速推进系统的主要设备，半浸桨推进装置的国产化是提升我国船艇技术水平的重要方面。为了打破国外对高速船艇推进装备的垄断，提高船舶建造的设备配套能力，我国一直在持续不断地发展半浸桨推进装置的设计和制造技术。我所经过多年的努力，特别是“九五”和“十五”期间在半浸桨推进装置研究、设计和制造技术方面完成大量研究工作，突破了该领域的关键技术，初步形成了我国自主提供半浸桨推进装置的能力，目前一些小功率的型号已在曝气船、巡逻艇上使用。并形成由小到大的系列产品，支持国内船舶配套业的发展，提升我国高速船艇推进装置的配套能力。
技术指标
（1）装置输入扭矩 600-18000N•m
技术特点
我所长期从事船舶推进技术方面的研究和发展工作，在螺旋桨基础理论与设计方法方面取得了大量研究成果，具有大型循环水槽、空泡水筒、减压水池及大型水池等进行各类螺旋桨性能试验的试验设备，配备有螺旋桨动力仪等各种测试设备，特别是经过近几年的工作已建立了较为完善的半浸桨模型专用试验设备，完成了大量试验研究工作，积累了一定数量的试验资料。
适用范围
适用于各类高速船舶推进装置，如高速滑行艇、巡逻艇、执法船、缉私艇、水翼船等，也可适用于浅吃水船舶推进装置。
专利状态
有效专利6项
技术状态
小批量生产、工程应用阶段
合作方式
（1）技术服务
预期效益
中小型船艇高速化是当今国际发展趋势，随着我国南疆强海战略的实施，用于行政执法等公务船需求量显著增加，近几年每年装备半浸式螺旋桨推进装置的公务船交船量都超过百艘，除公务艇外，其它民用的市场也有一定的需求，目前市场保有量大概有数百艘，这些船使用保养的费用也相当可观，国内部分船东对国外进口产品的费用和周期强烈不满，迫切希望国内能够提供成熟的半浸桨推进装置产品，以解除对进口产品的依赖。