技术简介
混合式铅酸蓄电池是一种新型起动用铅酸蓄电池，其主要特点是电池极群由浇铸型正极板、拉网型负极板和PE隔板构成。该类型电池具有高温寿命好、铅耗低、生产周期短的优点。技术开发单位研制新型铅带合金，铅带无需时效；创新设计负网栅及其制造工艺，耗铅降低30%-40%；采用模腔分控温度技术，使性质不同的极板能够很好铸焊在一起；采用快速化成工艺，提高化成效率50%以上。混合式铅酸蓄电池在保证电池性能的同时，降低了铅耗，提高了电池高温寿命，已经批量生产。
技术指标
（1）新型板栅耗铅降低30%-40%，电池化成时间低于10.5h。
（2）以46B24L(R)、6-QW-60电池为代表，性能符合GB/T5008-2013标准要求。
（3）混合式铅酸蓄电池与原结构产品相比，平均耗铅降低5%以上。
技术特点
高效负极板生产工艺，具有节铅、工艺周期短、大电流放电能力强等特点；新型铸焊工艺，突破性的将性质相差极大的极板用于同一只电池，解决了不同极板之间的生产难题，结合了浇铸型、拉网型电池优点，降低了电池耗铅，延长了电池高温寿命；高效的电池化成工艺，化成速度快，耗电少。
适用范围
适用于铅酸蓄电池领域，可应用于起动用电池、工业电池等
专利状态
授权专利3项，授理专利1项。
技术状态
批量生产阶段
合作方式
（1）技术转让。寻求国内战略投资者进行技术转让，转让价格为1000万元（可以面议）。
（2）合资建厂。
预期效益
混合式铅酸蓄电池是一种新型起动用铅酸蓄电池,市场主要面向国内外汽车生产厂商。我国汽车工业近年来快速发展，“十二五”期间，年平均发展速度达到15%以上，预计“十三五”期间，将保持10%以上的年平均发展速度，发展前景广阔。合资项目，计划投资20000万元，建设规模为200万只/年。年新增销售收入50000万元，实现利润7500万元。2～3年可收回投资，经济效益显著。而且项目将显著减少铅资源的使用，节能减排效果显著。
