技术简介
中国船舶重工集团公司702所开展高耐波性、高稳定性、高速快艇研发工作，基于一种高性能船——槽道式船型原理，该船型采用双体布局，艇底纵中具有首尾贯通的凹型槽道，槽道高度由首至尾逐渐减低，其断面顶部为小V型，槽道两侧为两个对称的楔形片体，形成两个小展弦比滑行面，（4）由于滑行面细长、锲型片体及槽道缓冲作用，其波浪中的纵向运动和冲击力明显降低，失速亦小于常规艇，因此其耐波性有较大幅度改善。
根据以上原理，通过模型试验、初样及正样研制及试验等系统研发，完成产品定型及批量应用，从而解决了小艇（舟）难以适应较高海况使用的难题。
技术指标
艇长： 9米(不含挂机) 型宽: 3.3米(不含护舷橡皮条)
型深： 1.2米
动力： 90～300马力舷外挂机两台
航速： 60～75公里/小时 平均吃水: 0.6米
续航力： 390～550公里
有效载荷： 2～3吨
运输：满足公路、铁路运输要求
技术特点
与常规高速艇相比，技术特点如下：
航速高：航行阻力小，航速快；槽道式船型，波浪中失速小，3级海况仍能高速航行；双动力配置和前操系统驾驶，机动灵活。
适应性强：输送能力强，可一次输送较多的人员或物资；甲板通用性好，可以一舟多用，能独立承担多种任务；可直接抢滩登陆，突击能力强；续航距离远，可直接实施快速航渡。
高稳定性：舟体型宽大，横向稳定性好，4级海况下仍可安全航行；双楔形片体，波浪中砰击程度低，乘坐舒适；远距离航渡，乘员体能消耗小。
适用范围
可用于抗洪抢险、防汛指挥、海上救助、海上执法等。
专利状态
已获取实用新型专利3项
技术状态
批量生产、成熟应用阶段
合作方式
在国内、国际建立产品代理销售合作，进行产品销售、维修和保养服务。
预期效益
采用本技术开发民用高速艇，用于抗洪抢险、防汛指挥、海上救助、海上执法等任务，实现以上领域高速艇更新换代，可更好、更快、更强执行以上紧急任务，捍卫国家海洋权益及人民生命财产安全，经初步预测，以上用途高速艇市场需求巨大，前景看好，经济效益和社会效益显著。
