目前中重型汽车柴油发动机正时齿轮大多采用调质钢调质氮化处理或者渗碳钢渗碳淬火回火处理，以提高发动机正时齿轮的疲劳强度（接触、弯曲、胶合等），按照上述工艺制造的发动机正时齿轮的额定寿命一般不低于50万千米。我们希望在不降低发动机正时齿轮寿命、其它使用性能和不增加或可接受其制造成本的前提下，降低发动机正时齿轮的重量30%以上。欢迎专家与我们合作。